Прошивка электронных блоков в автомобилях Lixiang: руководство для владельцев в России

Проблема OTA-обновлений после замены компонентов

Владельцы автомобилей Lixiang (Li Auto) в России часто сталкиваются с одной и той же ситуацией: после замены любого электронного блока автомобиль перестаёт получать обновления по воздуху (OTA).

 Важно!  Окончательная стоимость услуги может отличаться от указанной на сайте и зависит от различных факторов, в том числе: наличия в автомобиле ошибок, поколения прошивки и др. Окончательная цена определяется специалистом только после осмотра авто и подключения диагностического оборудования. 

Привязка и кодирование электронных блоков Lixiang (HU, XCU, BCM, ACU) после замены:

• Базовая привязка
• Сложные блоки (HU, XCU, Инвертор)

Профессиональная адаптация новых и б/у блоков управления для Li L7, L8, L9, Ultra. Привязка к серверу, снятие защиты компонентов, восстановление заводской конфигурации.

Вы заменили электронный блок на вашем Lixiang, но он не работает? Экран не включается, висят ошибки, или не все функции доступны? Это штатная ситуация: архитектура Lixiang требует обязательной программной «прописки» любого нового "железа".

Мы не просто сбрасываем ошибки — мы проводим полный цикл ввода блока в эксплуатацию по заводским протоколам.

С какими блоками мы работаем (Правильная терминология):

• HU (Head Unit) / CDC: Центральный компьютер мультимедиа. Требуется при замене экранов или "окирпичивании" головного устройства.
  • Важно: Восстанавливаем сертификаты, чтобы работали приложения и навигация.
• XCU (X-Computing Unit): Блок управления автопилотом и ассистентами вождения (AD Max / Pro).
  • Сложность: Высокая. Требует калибровки камер и лидара после установки.
• FBCM / RBCM (Body Control Modules): Блоки управления кузовом (свет, двери, замки). Именно в FBCM прописываются ключи автомобиля.
• ACU (Airbag Control Unit): Блок подушек безопасности. Обязательная замена или "чистка" после ДТП.
• Инвертор и VCU: Силовая электроника гибридной установки.

Ниже список расшифровка – название блока Лисян и за что он отвечает: 

• Выгрузки текущей конфигурации на сервер.
• Переноса цифровых сертификатов безопасности.
• Обновления ПО блока до версии, соответствующей остальной машине (чтобы не было конфликта версий).
  
  

Наши преимущества:

• Работаем с блоками после ДТП (б/у запчасти с разборок).
• Умеем "дружить" блоки с разных версий авто (ретрофит).
• Гарантия на программные работы.
  
  

Внимание! Для проведения процедуры автомобиль должен быть технически исправен (заряжен 12В АКБ, исправная проводка). Работа с блоками, которые "не выходят на связь", тарифицируется отдельно как восстановление.

Причина в том, что каждая деталь, подключённая к внутренней сети автомобиля, имеет свой идентификатор и прошивку, которые прописаны в заводской конфигурации для конкретного VIN.

Когда блок заменяется на другой — даже оригинальный — но не активируется на серверах Li Auto, система видит его как «чужой элемент». В результате обновление не устанавливается: сервер блокирует OTA-процесс, чтобы не нарушить цифровую целостность и безопасность автомобиля.

На практике это означает, что автомобиль продолжает работать, но остаётся без доступа к обновлениям, исправлениям ошибок и новым функциям. Для машин, ввезённых в Россию неофициально, эта проблема особенно актуальна, так как доступ к китайским серверам ограничен, а официальной поддержки Li Auto за пределами Китая пока нет.

1. Почему замена компонентов блокирует OTA-обновления Li Auto

1.1. Система безопасности и проверка целостности конфигурации

Архитектура современных автомобилей Lixiang построена по принципу единой сетевой системы, где каждый электронный блок управления (ЭБУ) связан с другими через шину передачи данных. Перед установкой OTA-обновления автомобиль проходит проверку на серверах Li Auto: система сверяет все компоненты и версии прошивок с эталонной конфигурацией, зарегистрированной за конкретным VIN-кодом.

Если сервер видит блок, который не входит в оригинальный список или имеет несовпадающую версию прошивки, обновление автоматически блокируется. Это сделано для защиты систем автомобиля, особенно тех, что отвечают за безопасность — ADAS, тормозную систему, управление двигателем и аккумулятором.

Для владельцев за пределами Китая такая защита оборачивается обратной стороной: при любой замене электронного блока без последующей активации на сервере автомобиль остаётся без OTA-обновлений.

1.2. Компоненты, из-за которых чаще всего теряется доступ к OTA

Наиболее чувствительными к замене являются следующие блоки:

Код блока	Описание / Назначение
ACCM	Компрессор кондиционера
ACU	Подушки безопасности
AMP	Усилитель мощности звука

Компонент	Код / обозначение	Назначение
Блок управления кузовом	BCM	Управляет центральным замком, стеклоподъёмниками, освещением
Блоки управления фарами	LHCM, RHCM	Контроль света и адаптивных фар
Радарные модули	FLCR, FRCR, RLCR, RRCR	Основные сенсоры систем ADAS
Блоки управления двигателем и трансмиссией	MCUF, MCUR	Управление силовой установкой
Панель приборов	IPC	Отображение данных и связь с системами автомобиля
Система помощи при вождении	ADAS	Управление камерами, лидарами и радарами
Система управления аккумулятором	BMS	Контроль состояния батареи и энергопотоков
Электронный усилитель руля	EPS	Работа рулевого привода и датчиков угла поворота

Даже такие элементы, как электронные ручки дверей или модуль TPMS (датчики давления в шинах), могут вызвать ошибку проверки конфигурации и блокировку OTA.

После замены эти компоненты часто работают на базовом уровне — фары светят, двери открываются, радары «видят» препятствия. Но пока их серийные номера и прошивки не будут прописаны в системе, автомобиль не сможет пройти онлайн-верификацию и получать обновления.

2. Диагностика и прошивка электронных блоков Lixiang

2.1. Оригинальное программное обеспечение и оборудование

Для корректной работы с электронными системами автомобилей Lixiang требуется специализированное оборудование и программное обеспечение, имеющее прямой доступ к серверам Li Auto в Китае. Это не просто диагностика ошибок — оригинальное ПО позволяет выполнять полное обслуживание блоков: сброс параметров, калибровку, прописку и синхронизацию компонентов в единой сети автомобиля.

При этом обычные универсальные сканеры или программы, используемые на СТО, не подходят: доступ к фирменным серверам осуществляется через защищённые каналы с цифровыми сертификатами. Только с их помощью можно внести изменения в конфигурацию автомобиля и активировать заменённые блоки.

Ключевые системы, требующие оригинального доступа:

2.2. Особенности прошивки и активации различных блоков Li Auto

Процесс прошивки каждого блока требует строгого соблюдения процедур, предусмотренных производителем. Некоторые из них достаточно просты, другие требуют полного цикла калибровок и регистрации.

Наиболее распространённые примеры:

• Радарные системы (FLCR, FRCR, RLCR, RRCR) — обязательная статическая и динамическая калибровка после установки. Без этого система ADAS может некорректно определять расстояние и объекты.

• MCUF / MCUR (двигатель и трансмиссия) — выполняется процесс самообучения нулевого положения, адаптация датчиков крутящего момента.

• IMU / SRS (подушки безопасности) — после замены блока требуется полная калибровка инерциального модуля.

• TPMS (система контроля давления) — прописываются новые идентификаторы датчиков и стандартные пороги давления.

Таблица 1. Основные блоки Lixiang и функции их прошивки

3. Проблемы с OTA-обновлениями: диагностика и возможные причины

3.1. Распространённые причины отсутствия обновлений

Не все проблемы с OTA связаны с заменой компонентов. На практике владельцы сталкиваются и с другими ситуациями:

1. Нет стабильного интернет-соединения.
   Li Auto рассылает обновления партиями, как правило, ближе к концу месяца. Если в этот момент автомобиль не имеет доступа к сети (например, закончился трафик SIM-карты), сервер помечает его как «временно недоступный», и обновление откладывается.

2. Смена региона использования.
   Некоторые владельцы отмечают, что после указания реального местоположения (например, Россия) при обращении в техподдержку обновления прекращаются. Вероятно, это связано с региональными ограничениями OTA-сервисов.

3. Слишком старая версия прошивки.
   Если обновления не устанавливались длительное время, прямой переход на последнюю версию невозможен — требуется поэтапная установка промежуточных обновлений.

4. Несоответствие системного времени.
   Перевод системного времени на некитайский часовой пояс или сбой в RTC (Real Time Clock) может привести к ошибке проверки цифровой подписи при OTA-запросе.

3.2. Проблема «зависания» при обновлении до версии 7.4 

На некоторых рестайлинговых моделях 2025 года владельцы сообщали о «зависании» при обновлении до версии 7.4. После попытки обновления автомобиль переставал корректно взаимодействовать с частью блоков, за исключением лидара. Проблема, по данным сообществ владельцев, была вызвана ошибкой в коде, не учитывающем работу со сторонними SIM-картами. Позже производитель выпустил корректирующее обновление 7.4.1, устранившее сбой.

Если автомобиль уже завис на этапе OTA, восстановление возможно только через подключение диагностического оборудования и ручное обновление через дилерский интерфейс.

4. Профессиональная прошивка и активация компонентов Lixiang

4.1. Диагностика и определение проблемы

Перед началом прошивки специалист выполняет полную проверку состояния автомобиля.

Основные шаги диагностики:

4.2. Подключение к серверам Li Auto и активация компонентов

После диагностики автомобиль подключается к оригинальному ПО, имеющему доступ к серверам Li Auto. Процесс включает несколько этапов:

1. Аутентификация специалиста через цифровой сертификат.

2. Отправка запроса на активацию заменённых блоков с их серийными номерами.

3. Синхронизация конфигурации автомобиля с эталонной базой.

4. Проверка статуса активации и снятие блокировки OTA.

После успешной синхронизации в приложении владельца обычно появляется уведомление о доступности обновления — как правило, в течение 20–40 минут после процедуры.

4.3. Калибровка и тестирование

После активации проводится проверка работы всех систем. Для блоков ADAS выполняется полная калибровка радаров и камер с использованием стендового оборудования. Проверяются корректность отклика, положение датчиков и связь между модулями. Завершается всё тестовым запуском OTA и проверкой на наличие ошибок в сети автомобиля.

5. Профилактика проблем с OTA-обновлениями в Лисян

Для владельцев Lixiang в России несколько простых правил помогут избежать блокировки OTA:

Заключение

Блокировка OTA-обновлений после замены электронных компонентов — частая ситуация для автомобилей Lixiang, особенно ввезённых в Россию неофициально. Проблема решаема, но требует профессионального подхода.

Основной принцип — не ограничиваться заменой блока, а проводить полную активацию и синхронизацию конфигурации с серверами производителя. Только в этом случае автомобиль снова будет получать OTA-обновления и работать в штатном режиме.

Если требуется ремонт или замена электронных модулей, обращаться стоит к специалистам, имеющим доступ к оригинальному диагностическому ПО Li Auto. Это позволит сохранить функциональность систем, безопасность вождения и возможность дальнейших обновлений.