Porsche понимал необходимость полного привода, когда пришло время сделать первое поколение гибридных гиперкаров.
Но Ferrari решил придерживаться своих корней с заднеприводной системой для LaFerrari. Ferrari проигрывает, особенно сейчас, когда кажется, что будущее будет состоять из таких автомобилей, как Rimac Concept One. С четырьмя электромоторами общей мощностью 1088 лошадиных сил и 3800 Нм крутящего момента и с приводом на все четыре колеса, этот гиперкар показывает итальянскому жеребцу, кто в доме хозяин.
О, а что насчет невероятно быстрой Tesla Model S P90D? Это просто козел отпущения для того, чтобы LaFerrari почувствовал себя немного лучше.
