Обвес APR New на Toyota Celica T23

Тюнинг Тойота Селика - Обвес APR PERFORMANCE WIDE BODY.

Обвес Wide Body (широкий) для Toyota Celica на сегодняшний день является одновременно самым недоступным и самым желанным среди владельцев этих автомобилей.

Его достоинства не имеют конкуренции на рынке - расширенный за счет обвеса кузов, жабры в передних пластиковых крыльях, дутые задние арки, фантастически красивые бампера и уникальные пороги позволяют обладателю данного обвеса стать в то небольшое число мировой элиты обладателей расширенных селик в кузове т23. Недоступность комплекта в первую очередь - сложность и объем работ необходимых для установки обвеса. Порядок работ по монтажу APR performance Wide Body Celica T23

1. Монтаж обвеса: 

Поскольку монтаж комплекта такого уровня требует специальных знаний и подготовки, необходимо обратиться в спец центры с большим опытом работы с такими комплектами.

Позвоните нам и менеджеры Top-Tuning.ru расскажут где и как можно профессионально установить этот комплект. В процессе подгонки специалисты подгоняют каждую деталь к следующей для идеального совпадения зазоров и креплений. Поскольку обвес состоит из большого числа деталей выполненных в ручную, опоясывающих автомобиль по кругу, никаких ошибок допускать нельзя - работа трудная и ответственная.

От подгонки зависит успех всего проекта. Подгонка APR на селику может быть выполнена с полным выглаживанием швов и стыков комплекта с кузовом - это обычно делается для придания авто вида супер шоу кара поскольку отсутствие зазоров и соединений на кузове и между элементами обвеса придает машине космический вид и шик.

Однако подобный способ усложняет последующий ремонт обвеса или кузова в случае повреждений или демонтаже элементов комплекта APR Wide Body Celica. Кроме того полное удаление стыков с кузовом требует полной перекраски кузова машины и удорожает процесс.

2. Покраска.

После подгонки комплекта начинается подготовка поверхностей к покраске. Все детали снимаются с машины и по отдельности проходят стадии - шлифовки, шпаклевания, грунтовки и покраски. Поскольку в производстве стеклопластиковых обвесов допускается присутствие небольшого количества воздушных пор и кратеров по причине ручного метода производства, все они во время подготовки вскрываются и заполняются филлером (шпатлевкой).

Перед покраской и грунтованием обвес покрывается финальным слоем жидкой шпаклевки и только после этого грунтом. Напомним, что обвес АПР необходимо постоянно примерять на автомобиль в процессе работы с ним, для полного контроля и уверенности. После покраски и сушки при температуре не выше 35 гр.ц. приступаем к финальной установке.

3. Финальная установка обвеса.

Требования к вниманию и аккуратности высочайшие. Покрашенные элементы еще раз аккуратно монтируются на заранее подготовленные крепления и проверяются на предмет совпадения по кузову и друг с другом. Все бампера и передние крылья устанавливаются на болтовые соединения, допускается скрытое использование саморезов. Пороги и накладки на арки приклеиваются на герметик для авто стекол.

Или устанавливаются по желанию заказчика на уплотнительные резинки (см. на фото)  После высыхания герметика приступаем к завершающей стадии.

4. Полировка

Полировку деталей следует проводить с особой осторожностью и только после окончательного высыхания всех поверхностей и герметиков. Использование абразивных материалов требуется в редких случаях по необходимости. Вот так непросто создаются шедевры - такие как обвес APR performance Toyota Celica T23.

на фото комплект производства Top-Tuning.Ru