Polestar 4 начнет массовое производство на следующей неделе

Компания Polestar объявила, что ее электрический внедорожник-купе Polestar 4 поступит в серийное производство на следующей неделе на заводе Geely в заливе Ханчжоу, Китай

Поставки в Китай начнутся в декабре. В сентябре компания Polestar подала заявку на получение лицензии на продажу модели 4 на внутреннем рынке.

Для остального мира Polestar 4 поступит в продажу в начале 2024 года, а поставки начнутся летом 2024 года. Polestar — это бренд электромобилей, принадлежащий Volvo, который в свою очередь принадлежит Geely.

Произведенный в Китае 4 будет в основном продаваться внутри страны и в Европе, в то время как рынок США будет обслуживаться автомобилями корейского производства, что позволит избежать 25%-ных пошлин на импорт китайских автомобилей. Компания Polestar объявила, что будет производить Polestar 4 в Пусане, Южная Корея, во время Дня бренда Polestar 9 ноября.

У Polestar будет пять заводов в трёх странах (США, Китае и Южной Корее)

Несмотря на то, что компания Polestar, принадлежащая Geely, любит называть себя шведско-китайским автопроизводителем, никаких заявлений о европейском заводе сделано не было. Ходят слухи о строительстве завода в 2027 году, но даже в этом нет уверенности.

Polestar 4 построен на шасси размером 4845/2008/1544 мм с колесной базой 2999 мм. Его снаряженная масса составляет 2170 кг, а максимальная скорость ограничена 200 км/ч, по крайней мере, в Китае.

Это красивый спортивный электромобиль с множеством футуристических элементов, которые вы наверняка запомните: у него нет заднего стекла. На нем установлены 22-дюймовые кованые диски с 4-поршневыми суппортами Brembo и шины Pirelli P ZERO размером 265/40 R22.

Интерьер минималистичный и очень похож на Tesla, практически без физических кнопок, только 9-дюймовая приборная панель для водителя и большой центральный экран управления.

Цена Polestar 4 составит 349 800–533 800 юаней (4,4–6,75 млн рублей) в шести комплектациях.

Давайте рассмотрим три наиболее интересных:

Одиночный двигатель, стандартная серия

Двигатель мощностью 200 кВт, пиковый крутящий момент 343 Нм.

Разгон 0–100 км/ч - 7,1 секунды

Запас хода CLTC 668 км, аккумулятор 86 кВтч

349 800 юаней (4,4 млн рублей)

Одиночный двигатель, серия Long Range Plus

Двигатель мощностью 200 кВт, пиковый крутящий момент 343 Нм.

Разгон 0–100 км/ч - 7,1 секунды

Запас хода CLTC 755 км, аккумулятор 100 кВтч

387 800 юаней (4,9 млн рублей)

Двойной двигатель, Long Range Plus

два двигателя 400 кВт, пиковый крутящий момент 686 Нм

Разгон 0–100 км/ч - 3,8 секунды

Запас хода CLTC 682 км, аккумулятор 100 кВтч

453 800 юаней (5,73 млн рублей)

Polestar также уделяет внимание ADAS и автономному вождению. По словам генерального директора Polesatr Амнона Шашуа, Polestar 4 также станет первым серийным автомобилем, оснащенным системой Mobileye Chauffeur ADAS, интегрирующей лидар Luminar для автономного вождения по шоссе.